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　　我身世于甲士家庭，从幼正在虎帐长大。退役后，固然脱下了戎衣，但甲士的心灵却永远留正在我的内心，并影响着我正在拍照道途上的每一次采取。

　　2012年至今，我的影迹遍布武汉每一处强大交通工程的角落。从地铁2号线号线，从鹦鹉洲长江大桥到双柳长江大桥，十余条轨道、近十座跨江桥隧的降生，都被镜头凝成恒久。

　　我曾攀爬到大桥243米高的桥塔上，俯瞰大江东流与车流穿梭的宏伟场景；也曾深化到江底51.7米的超大直径盾构机内，记实盾构机轰鸣掘进的刹时。杨泗港长江大桥的五年造造经过最令我难忘——这座全国级双层悬索桥，从第一根钢索架设到通车，我的镜头永远与之同业。钢筋水泥的极冷之下，我总能看到力与美的交融。过去造桥是时间，当前已成艺术。

　　2020年寒冬，武汉按下暂停键，我却按下速门的连拍键。一人一车，几十斤对象，风雪中穿梭76天。火神山、雷神山的灯火今夜不熄，我爬上30米起落车，冻僵的手指仍紧握相机。伤风发热、脚踝肿胀，但镜头前那些昼夜苦战的身影，让我不敢休息。

　　3万张照片，记实下钢筋铁骨中迸发的“中国温度”：造造者蜷正在筑材堆中幼憩，护士口罩下的勒痕凝着汗珠，理思者逆行的背影被途灯拉得很长……这些影像被国表里媒体巨额转载，成为江城“更生”的注脚。

　　2021年，我的初次幼我拍照作品展《雷与火的冲锋号》开幕。这回影展是我从事拍照20多年来第一次公然正在媒体发声，精选了我正在疫情时代拍摄的代表作品，一切显现了武汉从疫情暴发到“解封”这76天里的点点滴滴，以及大型市政工程的复工复产。

　　影伸揭幕当天，除了同业尚有不少我的战友和发幼。他们看着这些作品问我：非记者又无酬劳，图什么？

　　我身世于军旅世家，3代人中有10多名甲士。美专卒业后我报名参军，成为军委通讯站的一名通讯兵。虎帐的锤炼，让我有了甲士的品德，也让我懂得：真正的服从，未必正在疆场，亦可正在镜头之后。它让我正在寒冬深夜仍能举起相机，正在无人喝采时仍然行动不竭。

　　要是有人问我，拍这些有什么用？我会说：若无人记实，杨泗港大桥的钢索便只是钢铁，雷神山的灯火便只是数据。而镜头，能让史书有温度，让通俗成为恒久。

　　2020年1月24日，位于蔡甸知音湖的武汉火神山病院正在汹涌澎拜抢筑中，上百台挖机等施工机器正正在举行场合平整，武汉火神山病院正式动工开筑。

　　2018年6月9日，武汉轨道交通7号线号盾构机获胜抵达三阳途接纳井后，工人们正正在对总重横跨4400吨长度抵达167米的掘地龙举行细致的拆解。

　　2021年6月13日，武汉平安大道南延（中山途-张之洞途）工程超大直径盾构机“平安号”盾体正在始发井下举行组装。

　　2021年12月16日，“武汉造”国产超大直径盾构机，武汉轨道交通十二号线 “江城前锋号”盾构机完毕工场成立，顺手通过验收，正在武汉基地正式下线。这象征着亚洲第一、全国第二的武汉首条地铁环线号线过江地道造造即将穿越长江。

　　2022年3月27日，亚洲第一的武汉首条地铁环线号线国凌区间越江通道“江城前锋号”盾构机举行行走梁吊装功课。“武汉造”的“江城前锋号”大直径泥程度衡盾构机，直径12.56米；整机全长约105米，用于国博中央南站-凌吴村站区间掘进施工，掘进间隔长达3.37公里，该区间是武汉地铁12号线的全线把持性工程。

　　2022年11月5日，秋染东湖。秋染东湖色渐浓，树影婆娑映水中。冷暖交叉如画卷，水墨图画意无量。